Závod Zbraslav-Jíloviště byl na začátku minulého století pojmem ve světě motorismu. Jezdil se od roku 1908 s přestávkami až do roku 1931. Pak byl řádně obnoven až roku 1968 Veteran Car Clubem Praha a od té doby se koná pravidelně, i když ne už jako rychlostní závod, který dnešní podmínky již nedovolují. Od roku 2015, byl omezen start pouze pro vozy do roku výroby 1939 se soutěž vrací ke své původní slávě.
0
m
0
%
průměrné stoupání
2023
založeno
0
závodníků
Zbraslav 2021
Zbraslav 2020
Zbraslav 2019
Zbraslav 2018
Začátek
Zbraslav
Cíl
Jíloviště
Délka tratě
Cca 4000 m
Trať závodu vede z náměstí na Zbraslavi po silnici 2. třídy na Baně a do cíle na vrcholu kopce Cukrák v blízkosti obce Jíloviště. Závod do vrchu Zbraslav – Baně – Jíloviště se jel poprvé 25. 3. 1908. Dnes se slavná motoristická událost připomíná každoroční jízdou veteránů do vrchu.
Závod do vrchu Zbraslav – Jíloviště se jel poprvé 25. 3. 1908. Uspořádal ho při příležitosti IV. Mezinárodního automobilního salonu Český klub motocyklistů a Český klub automobilistů, zúčastnilo se ho 17 motocyklů a 16 automobilů. Spolu s propagační jízdou Prahou, na kterou se závodníci vydali po skončení závodu, vzbudila akce velkou pozornost. Pořadatelé závodu tehdy netušili, že Zbraslav – Jíloviště se stane významným mezinárodním závodem a jeho tradice bude stále udržována až do dnešních dnů. Ve stopách slavného závodu mezi pražskou Zbraslaví a Jílovištěm se každoročně na začátku září jezdí veteránský závod, který se koná formou jízdy pravidelnosti do vrchu.
8:00-10:00
Přejímka
10:00-13:00
Výstava náměstí Zbraslav
13:00
Zahájení závodu do vrchu
17:00
Cíl obec Jíloviště
19:00
Slavnostní vyhlášení výsledků Jíloviště
Trať závodu vede z náměstí na Zbraslavi po silnici 2. třídy na Baně a do cíle na vrcholu kopce Cukrák v blízkosti obce Jíloviště. Délka trati měří cca 4000 metrů s převýšením 163 metrů. Průměrné stoupání dosahuje 3,6 %, maximální stoupání čeká jezdce krátce po startu, v kopci nazývaném Špejchar (9 %).
V prvním ročníku uspěly domácí motocykly Laurin a Klement a Walter, v závodních vozech zvítězil Carl Jörns na osmilitrovém voze Opel – Beyschlag. Dnešní jízda mezi Zbraslaví a Jílovištěm je vzpomínkou na legendární českou závodnici Elišku Junkovou, původním jménem Alžbětu Pospíšilovou. Na svou dobu nesmírně pokroková žena závodila s vozy Bugatti a ve 20. letech minulého století byla nejrychlejší ženou planety, která se jako jediná dokázala při závodech Grand Prix vyrovnat mužům. Historický úspěch si Junková připsala i v závodě Zbraslav – Jíloviště, který roku 1926 absolutně vyhrála.
Projížďka či procházka po trati slavného závodu
Trať závodu si můžete projet autem nebo na motorce i dnes. Pěšky se lze vypravit z autobusové stanice Baně (bus č. 318 ze Smíchovského nádraží) po červené značce až do Jíloviště. Pěkná procházka lesnatým terénem s výhledem na Vrané nad Vltavou měří 4,5 km a lze ji ukončit buď v Jílovišti nebo na stanici autobusu Cukrák (bus. č. 317, 318, 321).
