Slunného dne 7. 9. 2024 se nezaměnitelný rachot motorů, diváci v oknech, tisíce lidí na náměstí a nepočet historický strojů vrátili tradičně první školní sobotu na Zbraslav a Jíloviště.
Již prakticky 10 let je závod spojený s její ředitelkou Markétou Profeldovou, která spolu s celým organizačním týmem a svojí rodinou, pod záštitou nejstaršího klubu historických vozidel u nás, pořádá tento závod. A díky této organizaci byly opět na silnicích viděny nejen silné a divácky vděčné závodní stroje namátkou stroje Bugatti, Wikov 7/28 sport, Zbrojovka Brno Z18 sport, Tatra 30 sport, WOLSELEY HORNET special, Jaguar SS 100, Cisitalia D 46 či mnoho strojů značky MG, ale i mnoho krásných vozů meziválečné provenience ze všech koutů světa. Ozdobou startovního pole byla jistě 1000mílová Jawa 750 MUDr. Jaroslava Větvičky.
Závod, který se konal až v extrémních teplotách, které nesvědčily jak strojů, tak ani lidem, odstartoval nejstarší vůz závodního pole, a to slavný Ford model T z roku 1914, posléze odstartovala kategorie motocyklů, následně vozy značky Aero. Vůni dvoutaktů vystřídaly ostatní stroje, kdy jízda finišovala kategorií závodních strojů. To vše celkem třikrát na uzavřené trati. Trati, která díky vstřícnosti úřadů a tvrdé práci pořadatelů je uzavřena pro běžná provoz, kdy je až k nevíře, že zdravý rozum nadále vítězí nad byrokracii, která jistě podobná opatření provází. Vždyť kde jinde v republice se lze v 21. století svézt po části původní trati, kterou brázdila Eliška Junková a mít silnici v daný moment jen a jen pro sebe. Ze třech jízd je jedna tréninková, kdy se následně pro jezdce vybírají ty s lepšími časy. A že závod berou jezdci velmi vážně potvrzuje fakt, že již několik dní před závodem některé stroje v běžném provozu poctivě trénují cestu z náměstí nahoru na Baně.
Putovní pohár si letos pomyslně odnesl Jiří Flídr, který startoval s vozem Lagonda 16/80 z roku 1934. V kategorii motocyklů zvítězil Luboš dlouhý na motocyklu Harley Davison a co se týká dámské kategorie, která je vypsána jako pocta Elišky Junkové se na vyhlašování vítězů potkaly řidičky Jana Kučerová, která jela na motocyklu Schüttovff, dále Petra Stehlíková s vozem Aero30 a Martina Stabenowová s Lucií Illkovou, které závodily s vozem Jawa Minor. Mezi nejmladšími řidičkami byla Alžběta Stauchová, která řídila vůz Bugatti Brescia, jenž se účastnil i původního závodu v roce 1922.
Sobotní program měl tradičně zakončení v obci Jíloviště, se kterou je závod do vrchu také nesmazatelně spjat. Zde se mohli nejmladší diváci mohli účastnit závodů ve šlapacích autíčkách, kdy na pomyslných stupních vítězů jsme tak mohli spatřit malé závodníky, kteří v miniaturních závodních vozech, zapůjčenými organizátorům akce od Federace klubů historických vozidel ČR a Veteran Car Clubu ČR v rámci programu podpory programů klubů pro mládež a zachování kontinuity historického motorismu, zajeli nejlepší časy na připravené závodní trati pro šlapací autíčka a odrážedla.
Přes horký letní den nedošlo k žádnému fatálnímu selhání techniky, a tak se díky podpoře starostky Zbraslavi, a i starosty obce Jíloviště konal výjimečný závod. Závod výjimečný nejen svoji historickou tradicí a ale i současností, která tak přibližuje všem dávné časy, oživuje mnohým stále vzpomínky i vytváří nová přátelství a příběhy. A s dalším 58 ročníkem se budou psát příběhy nové, příběhy vonící benzínem, šmírem i touhou po vítězství.